トライアスロンのバイクは、どんなことを準備したらいいの？
はじめるのも、敷居が高いし、何から始めたらいいんだろう。
トライアスロンのレースに初めて参加する場合、
一般的なオリンピックディスタンスと呼ばれる
スイム1.5km・バイク40Km・ラン10kmのレースとなることが多いです。
このタイプのレースの場合、レース時間の
半分以上がバイクということになります。
そのため、バイクをより速くなることが、
レース全体のタイムや順位を向上させるためのポイントとなります。
そこで、バイクをはじめるときの、準備から練習法までご紹介します。
目次
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トライアスロン初心者は、バイクでの準備は何をそろえるの？
①バイク
トライアスロンは比較的お金のかかる趣味と言われますが、
その一番大きな出費がバイクです。
「どのバイクを買えばいいのか？」というのが
トライアスロン初心者のぶつかる最初の壁になります。
基本的にはバイクの性能は値段に比例します。
できるだけ安く済ませたいと、かなり安めのバイクを買ってしまうと、
重くてギヤの性能も低いため、なかなかタイムが伸びません。
初めてのロードバイクは、可能なら
１５万円～３０万円前後のものを選びたいところ。
逆にそれ以上になると、
値段に対して性能の差がわずかですし、
扱えないこともあります。
ワイズロードなど、ロードバイクを多く扱う専門店で、
詳しい店員さんと相談しながら決めましょう。
また、トライアスロン用のTTバイクという
タイムトライアル専用のバイクもありますが、
操作が難しいので、最初はロードバイクが無難です。
ちなみに、僕が、最初に購入したのは、
キャノンデールのCADD10です。
②トライアスロン初心者のペダルはフラットでよい
バイクのペダルは、
・ビンディングペダル（シューズとペダルを固定するタイプ）
・フラットペダル（通常のシューズとペダルが別のタイプ）
の2種類があります。
初心者の場合や、タイムをそこまで狙っていない場合は、
まずはフラットペダルでよいでしょう。
理由としては、
・ペダルとシューズで費用が追加で３万～５万程度かかる
・ペダルに足が固定されるので慣れるまで怖い
・フラットペダルでも、そこそこスピードは出る
等があげられます。
私も、２０１３年～２０１８年までのトライアスロンは
フラットペダルでオリンピックディスタンスに
チャレンジしていましたが、上位３分の１程度には
入ることができていました。
（ただし、レースにはビンディングペダルの選手の方が多いです。）
③その他の必需品
・サングラス
日よけ、雨よけ、虫よけ、チリよけ、のために必須です。
また、こちらもできればオークリーなど
品質の良いものがいいですね。
最悪の場合、転倒してしまって、
サングラスが割れて、目に破片が入って失明する
なども考えられます。
そういう意味で、転倒しても、ひび割れで済んで
破片が飛び散らないような加工がされているものを
選んでおくとよいでしょう。
・ヘルメット
こちら、絶対に必需品です。
転倒してしまう可能性が怖いからです。
時速が３０km以上出てしまうので、
転倒したら頭をうつと、恐ろしいことになります。
こちらも、しっかりとしたヘルメットをしましょう。
値段は１万～３万円になります。
・サイクルパンツ
ロードバイクのサドルは堅く、
初心者であれば、必ずお尻が痛くなります。
そのため、ぜひ、サイクル用のパンツを購入しましょう。
クッションが入っていて、お尻を守ってくれます。
数千円～１万円超えなどが主流です。
・グローブ
こちらもできたら購入しましょう。
暑い日差しの中１時間以上バイクにのっていると
手汗をかいてきて、ハンドルを持つ手も怖くなります。
グローブがあれば、すべり止めになるので
こちらも、しっかり装着しましょう。
また、グローブは、転倒した際のけが防止にも役立ちます。
私も派手にこけたことがありますが、
その際に、手をついたのですが、グローブが
ビリビリッと裂けましたが、そのおかげで
手のひらが守られたことがあります。
その時、グローブの重要性に改めて感じました。
ちなみに、こちらは、私の初トライアスロン
日和佐うみがめトライアスロンの一コマです。
キャノンデールのバイクに、ヘルメット、サングラス、
グローブ、フラットペダル（ランニングシューズ）でチャレンジしています。
バイクの練習場所を考える
トライアスロンのバイクは、練習場所を選びます。
安全で、他の人に迷惑をかけない場所を探すことも大切です。
安全性を重視して選ぶなら、交通量の少ないルートか
専用のサイクリングロードがおすすめです。
信号も少ないとトレーニングがはかどります。
トライアスロントレーニングの初心者は、
公道を走るのはとても勇気がいります。
後ろから車はくるし、バイクのタイヤが細くて
すこしの段差や溝などから、ガタガタ振動が来て
転倒の恐怖が付きまといます。
僕は、大阪に住んでいた時は淀川で
東京に引っ越してからは荒川で、
サイクリングを楽しんでいます。
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トライアスロン初心者の乗る前の準備
ロードバイクは、普通の自転車に比べて必要な空気圧が高いです。
空気圧が下がるとスピードが出ませんし、
道路にある小さい石でもチューブにキズがつき
パンクしやすくなってしまいます。
ですから、バイクトレーニングにおいては
週に一度は、空気を入れておきましょう。
なお、自転車用空気入れなら何でも良いというわけではなく、
ロードバイクのタイヤチューブに対応した空気入れが必要です。
こちらも、バイク専門店で、バイクを購入する際に、
一緒に空気入れを買いましょう。
値段は５千円～１万円程度です。
こまめに空気を入れて適正な空気圧を保ち、
快適なサイクルライフを楽しんでくださいね。
トライアスロン初心者のバイク練習のポイント
①１回に３０～４０ｋｍ
冒頭にも書きましたが、
トライアスロンのタイムの割合でいえば、
バイクは約半分を占めるものです。
そのため、練習もバイクの時間を多くとり
技術を高められるとタイムも向上します。
ただ、トレーニングするのに
時間や場所の確保が大変なので、まずは
週１～２回程度、オリンピック・ディスタンスの距離を
目安に４０ｋｍを目指しましょう。
②回転数を意識する
初心者から上級者まで一貫して大切なのは、
ケイデンス（回転数）を意識した練習です。
ケイデンスとは、1分間で回すクランクの回転数のことです。
単位は「rpm」で表され、60rpmなら1分間に60回ペダルを漕いだということになります。
※「rpm」は回毎分（英語：revolution per minute）または回転毎分（英語：rotation per minute）の略
回転数が多いことを「高ケイデンス」、
回転数が少ないことを「低ケイデンス」と高い低いで表したりしますが
一番効率の良いケイデンスは「90rpm」と言われています。
この「90rpm」という値を基準に
「もっと高ケイデンスの方がよい」
「いやいや低ケイデンスだ」という論争があるのです。
このケイデンスを上げてこぐ練習を積むことで、
ペダリングが上達し、こぐのが楽になります。
長距離を走るトライアスロンのバイクでは、
足に疲労を蓄積しないように心がけて練習しましょう。
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まとめ
いかがでしたでしょうか？
今回は、トライアスロン初心者向けに
バイクの準備やトレーニングをテーマに書かせていただきました。
ごく基本的なことばかりですが、
これから本格的にトレーニングをしていく上で、
これらのことは最低限抑えておきたいです。
ぜひ、バイクを正しく、楽しく、楽しんで
充実したトライアスロンの日々を送っていきましょう。